Anfíbios

Veículo anfíbio é aquele que transita tanto em terra quanto na água, eles se distinguem por aqueles que utilizam um colchão de ar (Hovercraft) e por aqueles que não tem esse elemento.

Apesar de já terem concebidos desde antes de 1900 foi na Segunda Guerra Mundial que teve seu maior desenvolvimento. O mais significativo foi o Volkswagen Schwimmwagen, construído de 1938 a 1944.  A carroceria anfíbia foi projetada por Erwin Komenda usando o motor e o trem de acionamento do Kübelwagen

O primeiro protótipo Tipo 128 baseou-se no chassi Kübelwagen de tamanho completo com 7,9 pés, os modelos de produção em larga escala foram o Tipo 166 com chassi reduzido para 6,6 pés.

O tipo 166 é o carro anfíbio produzido em massa mais numeroso da história.

O Amphicar foi o primeiro veículo anfíbio civil, lançado no Salão do Automóvel de Nova York de 1961, fabricado na Alemanha Ocidental e comercializado nos Estados Unidos de 1961 a 1967, com produção encerrada em 1965. 

O Amphicar usa o motor foi o motor de 1147 cc (69 in³) da britânica Triumph Herald 1200. Um descendente do Volkswagen Schwimmwagen ,  o Amphicar oferecia apenas um desempenho modesto em comparação com a maioria dos barcos ou carros contemporâneos. Alguns proprietários chegaram a falar:  "Nós gostamos de pensar nisso como o carro mais rápido na água e o barco mais rápido na estrada".

O Amphicar é o carro anfíbio civil com maior sucesso produzido até hoje.

A produção começou em 1961. De 1963 a 1965, os carros foram montados a partir de estoques de peças construídos em antecipação às vendas de 20.000 por ano. A produção terminou em 1965. Os carros eram intitulados no ano em que eram vendidos, e não quando eram produzidos, por exemplo, um Amphicar montado em 1963 poderia ter o título de 1968, se foi quando foi vendido pela primeira vez.

Os últimos carros não puderam ser vendidos nos EUA depois de 1967 devido ao aumento da segurança e das regulamentações de emissões, eles estavam disponíveis em outros países até 1968.

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